Stations de la ligne 1 du O-Train

Réputée comme étant la station la plus silencieuse de la Ligne de la Confédération, la station Cyrville est située sous le viaduc du chemin Cyrville, près de l’échangeur des autoroutes 174 et 417. Les entrées des deux côtés du chemin Cyrville mènent au quai inférieur. La station présente des murs rideaux en verre le long des côtés de la voie de guidage et est flanquée d’immeubles en copropriété du côté ouest.

La station St-Laurent est commodément située sous la gare d’autobus du même nom. Comme dans le cas de la station Blair, l’infrastructure existante a été utilisée et adaptée pour la construction de la gare. La station est accessible via des escaliers roulants, des escaliers réguliers et des ascenseurs, qui facilitent l’accès au centre commercial. La station est lumineuse et les quais spacieux.

Adjacente à la gare de VIA Rail Canada et à proximité de la passerelle piétonnière Max Keeping, la station Tremblay est située au large du chemin Coventry. La fonction principale de cette station est de fournir un accès à la gare de VIA Rail, au parc de baseball local et à un hôtel de l’autre côté de l’autoroute. Le surplomb de verre et l’entrée sont visuellement attrayants. Des murs extérieurs inclinés longent le sentier polyvalent à proximité et offrent une vue à l’entrée et à la sortie de la station.

Située près de la promenade Riverside et à proximité de nombreux immeubles d’appartements et de condos résidentiels à forte densité, la station Hurdman est un carrefour central du transport en commun à Ottawa. La station Hurdman est surélevée, avec une entrée et des quais d’autobus sous les quais ferroviaires. Son achalandage est principalement constitué de navetteurs transitant entre les trains et les autobus.

Cette station souterraine est située près du campus Lees de l’Université d’Ottawa. La station Lees est bordée d’un côté par un sentier polyvalent. Une œuvre d’art sur le thème des oiseaux prend place sur le mur latéral en béton; le soir, elle est rétroéclairée et crée un effet visuel notoire.

La station uOttawa est adjacente au campus principal de l’Université d’Ottawa. Cette station procure un accès commode au canal Rideau et aux sentiers polyvalents. Elle présente deux entrées, l’une directement reliée aux quais ouest et l’autre dans le passage inférieur sous la station. Cette station procure aux étudiants un accès direct au campus universitaire.

La station Rideau est située à près de 26 mètres sous la rue Rideau. C’est la station la plus profonde de la Ligne de la Confédération et la première station du tunnel de 2,5 km menant vers le centre-ville. Elle dessert le centre commercial CF Rideau Centre, le marché By et le quartier des spectacles du centre-ville d’Ottawa. La station comporte plusieurs entrées, l’une sur la rue William et les autres intégrées au centre commercial. Elle peut se vanter d’avoir le plus long escalier roulant pour navetteurs, tout réseau de transport en commun canadien confondu. Huit ascenseurs et 16 autres escaliers roulants complètent son infrastructure. Elle dispose également à l’intérieur d’un espace d’art public en rotation – le Corridor 45/75 –  qui met en valeur les œuvres d’artistes locaux. Un café se trouve à l’intérieur de la station.

Sans surprise, la station Parlement est située à proximité de la Colline du Parlement et au cœur du quartier des affaires d’Ottawa. C’est la station la plus achalandée de la Ligne de la Confédération, et de nombreux usagers qui se rendent au parc Lansdowne ou en reviennent y passent régulièrement. Située sous la rue Queen, près de l’intersection O’Connor, elle est si bien intégrée au paysage du centre-ville qu’on a parfois de la difficulté à la distinguer.

Sous le complexe Place de Ville et à proximité de deux hôtels, la station Lyon est généralement considérée comme celle ayant la meilleure conception architecturale de toutes les stations souterraines de la Ligne de la Confédération. Ses escaliers, ascenseurs et escaliers roulants sont judicieusement espacés dans le but de répartir l’achalandage sur les quais. La station permet d’accéder à une multitude de destinations du centre-ville, incluant les quartiers résidentiels, les districts commerciaux et les correspondances de transport en commun au cœur de la ville. De nombreux navetteurs voyageant entre Ottawa et Gatineau transiteront par cette station.

Les plaines LeBreton sont desservies par la station Pimisi. En raison de sa proximité avec le territoire traditionnel de la nation Anichinabé (Algonquine) , l’appellation « Pimisi » a été retenue. Ce mot signifie « anguille », un animal sacré pour ce peuple. La station est située près du Musée canadien de la guerre, mais aussi de nombreux sentiers polyvalents et des chutes Chaudière. Les aménagements artistiques de cette station revêtent une signification notoire, sachant qu’ils mettent en lumière la riche histoire du peuple anichinabé.

La station Bayview crée le lien entre la Ligne de la Confédération et la Ligne Trillium, à l’extrémité des plaines LeBreton. Elle constitue le seul point de correspondance entre ces deux lignes, la deuxième menant vers l’Université Carleton et la banlieue de Riverside-Sud. La station est située près du plus haut édifice d’Ottawa, de l’aréna Tom Brown et des sentiers polyvalents Trillium.

Selon la direction vers laquelle vous vous dirigez, la station Pré Tunney est soit le point de départ ou votre terminus sur l’actuelle Ligne de la Confédération. À l’angle de la rue Scott et de l’avenue Holland, près du secteur de Hintonburg et sur le « campus » de plusieurs immeubles et laboratoires gouvernementaux ,elle est l’un autre carrefour de la Ligne de la Confédération. Des carreaux en mosaïque ainsi que des puits de lumière en vitrail projettent dans la station et autour de la grande boucle de circulation des autobus d’élégants motifs se déplaçant selon l’angle du soleil.